（1）提升采用卷揚，卷揚機設于架體外；
（2）爬架網片安全設備一般只有防冒頂、防坐沖和停層保險裝置，因而只允許用于物料提升，不得載運人員；
（3）用于10層以下時，多采用纜風固定；用于超過10層的高層建筑施工時，必須采取附墻方式固定，成為無纜風高層物料提升架，并可在頂部設液壓頂升構造，實現井架或塔架標準節(jié)的自升接高。
該工程外墻液壓爬模架架體共有7層操作平臺，上兩層為綁筋操作平臺，可借助此兩層平臺綁扎鋼筋，中間兩層為支模操作平臺，可在此平臺上完成合模、拆模、清理模板等工作，下層為爬升操作架，底兩層為拆卸清理維護平臺，見圖1。
根據工程特點，本工程外墻爬模架體共設有27個機位，7組各自獨立的爬模架，見圖2。爬架爬升時分兩次爬升，也就是北面和西面3組整體爬升，東面和南面4組整體爬升。
當然，爬架網的安全防護還有其他形式，但是不管哪種方式，只要防護到位，易操作適用即可。此外，爬模架對其他安全措施要求也極高，如消防，防墜防傾等，對堆積的荷載要求不得集中堆放并不得超載，等等。做好這些安全措施，可大大降低爬模架適用過程中的安全風險，為施工生產服務。
在目前的超高層施工中，越來愈多的采用了液壓爬模體系以提高施工進度，該體系具有操作簡單、安全可靠等特點。但是從安全角度來講，還是存在較大風險，一旦發(fā)生安全事故后果嚴重，對存在的安全隱患如果不采取措施及時排除，后果可怕，因此被列為項目重大危險源。其中高處墜落就是其中之一，如材料墜落，人員墜落等等，因此，爬模架體安全防護特別重要，主要是洞口，臨邊防護。因此，根據爬模架體特點，本爬模架的洞口、臨邊防護采取了以下幾種方式：
一、豎向防護
1、阻燃型安全網和鋼板網片組合。本爬架整體采用阻燃型安全網進行垂直防護。整個架體七層外側均采用阻燃型安全網進行防護，用鐵絲與鋼管防護欄桿綁扎，在每層底部用擋腳板予以圍護封閉。對于爬模架上部兩層，由于是綁扎鋼筋的作業(yè)層，必須設置鋼板網片維護（端口毛邊要處理好，否則容易刺傷人），防止鋼筋墜落傷人，見圖3。阻燃型安全網時間長了，容易被材料或人為破壞，產生許多洞口，處理的方法除了更換新的以外，還可以采用鉛絲予以縫補，以延長使用壽命。
2、大眼白網的使用。在爬模架體組與組之間交界處外側，特別是整體爬升的兩個大組之間，阻燃型安全網必須可斷開設置，便于爬升時不產生阻撓，而且考慮到混凝土澆筑完畢后退模的需要，上部四層架體之間安全網也要采用可斷開設置，但是必須在外側加設安全大眼白網，使組之間不產生墜落的空間。
3、鋼管防護。在爬模架體組與組之間交界處外側除用安全白網、綠網防護外，還必須用鋼管進行防護（有的采用焊接鋼板網片門作防護），鋼管采用“犬牙”交錯設置，合模時咬合在一起，退模時不至于產生大的空洞。在組與組內側用鐵鏈條進行兩道“柔性”防護，合模時處于松弛狀態(tài)，退模時處于繃緊狀態(tài)，作為扶手，見圖4。
二、水平防護
4、鋼平臺。由于大多數爬模作業(yè)場所在爬升操作架這一層，且材料也堆積在這一層，所以這層平臺必須鋪設花紋鋼板，俗稱鋼平臺，見圖五，其余各層可以鋪設模板。
5、洞口防護。對于洞口，一是要求上下相鄰層洞口不得設置在同一位置，必須交錯設置，對于鋼平臺，必須設置鋼翻板，翻板把手采用活動設置以免絆倒人員，其余洞口可以敞開設置，但是必須在洞口邊緣刷紅白漆予以警示，同時懸掛警示標識，見圖三。
6、翻板和安全水平兜網。對于與墻交接處的防護，大多數在鋼平臺層和掛架層采用翻蓋板處理，鋼平臺采用鋼翻板，掛架層采用木翻板，木翻板采用鉸鏈或者廢舊抽水帶與平板進行連接。在上部四層四個轉角處我們制作了0.6米寬1.5米長的跳板，靈活布置，退模的時候放置在洞口上，合模的時候放置在一邊。
此外，為了防止材料墜落，我們在掛架層翻板上部架體與墻體交界處四周采用水平兜網作水平圍護。平時要安排工人及時清理所產生的墜落材料。水平兜網一邊固定綁扎在掛架鋼管上，一邊用焊條折彎插入預留的螺桿孔中。同時，在門洞處還可以加掛大眼白網加強水平防護，以防材料墜落。
爬架網片塔架是一種采用類似塔式起重機的塔身和附墻構造、兩側懸掛吊籠或混凝土斗的、可自升的物料提升架。
此外，還有一種用于煙囪等高聳構筑物施工的、隨作業(yè)平臺升高的井架式物料提升機，同時供人員上下使用，在安全設施方面需相應加強，例如增加限速裝置和斷繩保護等，以確保人員上下的安全。
導軌式爬升腳手架防墜裝置的作用是當爬架在非正常狀態(tài)下受力時能自動地抱緊導軌，同時將爬架固定在導軌上，防止爬架下落，為導軌式爬升腳手架提供了可靠的安全保證體系。其基防墜裝置安裝在提升滑輪組件上，在導軌兩側各有一個制動軸，制動軸約束在制動框中，框內有一帶角度的斜板，用來限制制動軸的運動方向，制動軸由提升架控制上下運動，提升架上連結撥框，撥框下有彈簧，撥框受撥桿控制，撥桿另一端與提升鋼絲繩連接。在正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張緊，撥桿位于初始位置，彈簧向下被壓縮，提升架處于下限位置，制動軸遠離導軌，爬架正常升降。在非正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張力消失，被壓縮的彈簧向上運動，頂起撥框帶動提升架向上運動，進而制動軸沿斜板向上運動，終抱住導軌，使爬架固定在導軌上，阻止爬架下落。
